Rückblick

2024

8. Ordentliche Mitgliederversammlung am 23.03.2024

Aktueller Stand zum „Schaudepot“ der Wilhelm & Karl Maybach Stiftung, Karlstraße 41, Friedrichshafen

Auszug aus einem Brief der Wilhelm & Karl Maybach Stiftung an den Freundeskreis Maybach Museum e.V. im Nachgang zu einem gemeinsamen Treffen: […]Wir möchten Ihnen allen an dieser Stelle unseren großen Dank für Ihre hochgeschätzte und unermüdliche Arbeit im Freundeskreis aussprechen. Denn Ihr über Jahre hinweg ehrenamtlich und treu geleistetes Engagement ist für die Bewahrung des Kulturerbes Maybach unverzichtbar und von unschätzbarem Wert. […]In der gemeinsamen Runde erhielt unser Kurator Tobias Erne die Gelegenheit, unsere Vorstellungen zu einer musealen Präsentation der Maybach-Sammlung anschaulich darzustellen. Unter dem Arbeitstitel „Schaudepot“ legte er ausdrücklich dar, wie museale Inszenierung, professionelle Sammlungspflege und partizipative Vermittlung der Inhalte an eine breite Öffentlichkeit Hand in Hand gehen können. […]Nun fragen sich nicht wenige von Ihnen vermutlich, warum im Erdgeschoss der so günstig im Friedrichshafener Stadtzentrum liegenden Wirkungsstätte noch keinerlei Baumaßnahmen im Gange sind: Dies lässt sich schnell beantworten, denn keineswegs herrscht Stillstand auf der Arbeitsebene – ganz im Gegenteil: Erst kürzlich wurde die vielbeachtete Sommerausstellung „Karussell von Vernon“ beendet und wir können erst jetzt die Renovierung und langfristige museale Ertüchtigung der Räume in den Blick nehmen. Der Aufwand hierfür ist beträchtlich, so dass im Hintergrund bereits viele Abstimmungsprozesse im Gang sind. […]

KARUSSELL VON VERNON
Wie aus Gegnern Partner wurden
25. April – 28. Juni 2024

Laborausstellung in den neuen Geschäftsräumen der Wilhelm & Karl Maybach Stiftung, Karlstraße 41
Im Rahmen einer Bildungszusammenarbeit zwischen dem Karl-Maybach-Gymnasium und der Wilhelm & Karl Maybach Stiftung haben die Gymnasiasten Fiona Bailey und ihr Mitschüler Noah Melich zusammen mit ihrem Lehrer Oliver Knapp und Schulsozialarbeiter Marco Eckle dieses Ausstellungsprojekt vorbereitet und umgesetzt.
Unter der Anleitung von Tobias Erne von der Maybach Stiftung und in Kooperation mit der Wissenswerkstatt e.V. und dem Freundeskreis Maybach Museum e.V. erarbeiteten sie in zweijähriger Arbeit die Ausstellung. Fiona Bailey und Noah Melich arbeiteten sich in die historischen Zusammenhänge der Nachkriegszeit ein, hörten Zeitzeugen, schweißten ein Modell des Karussells zusammen und richteten die Ausstellung ein. Das alles neben ihrem normalen Schulalltag!
Der äußerst gelungenen Ausstellung wurde großes Lob gezollt. Herzlichen Glückwunsch!

Vortrag

„Die Geschichte des Hafenbahnhofs Friedrichshafen“ am 26. September 2024,
Jürgen Bleibler (Leiter der Abteilung Zeppelin im Zeppelin Museum und Beisitzer im Vorstand des Freundeskreises zur Förderung des Zeppelin Museums e.V.) im Cinéma des Karl-Maybach-Gymnasiums

Jürgen Bleibler, schilderte mit historischen Bildern die wechselvolle Geschichte des Hafenbahnhofs seit der Eröffnung im November 1847. Die Strecke reichte ja zu Beginn nur vom See bis Ravensburg. Deshalb musste auch eine Eisenbahnwerkstätte in Friedrichshafen gebaut werden, um die mit Ochsenkarren nach Friedrichshafen gebrachten Bauteile für die Lokomotive und die Waggons vor Ort zusammenbauen zu können. Nach dem Anschluss von Friedrichshafen an das württembergische Eisenbahnnetz, erfolgte 1869 der weitere Ausbau mit Fährhafen für den Trajekt-Betrieb nach Romanshorn. Dieser wurde bis 1976 mit Unterbrechung während des 2.Weltkriegs betrieben. Neben den Bildern zum Bahnhof mit den unterschiedlichen Gleistrassen zeigte Jürgen Bleibler auch einige interessante Bilder von den alten Lager- und Verwaltungsgebäuden wie z.B. dem „Salzstadel“.

Vortrag

„Der 12-Zylinder- Maybach-Luftschiffmotor für Groß-Zeppeline“ am 24. Oktober 2024,
Georg Ruetz (Beisitzer im Vorstand des Freundeskreis Maybach Museum e.V.) im Zeppelin-Museum.

Im Rahmen der Vortragsreihe zum 100 Jahr-Jubiläum der Atlantikfahrt des Luftschiffes LZ 126 nach Lakehurst (USA), schilderte Georg Ruetz vor ca. 150 Zuschauern in seinem Vortrag mit eindrucksvollen Bildern die Entwicklung des 12-Zyl.-Maybachmotors Typ VL 1, die technische Konzeption, die aufgetretenen Probleme und letztlich die erfolgreiche Erprobung und Überführungsfahrt.
Im zweiten Teil des Vortrags wurde die Weiterentwicklung zum leistungsstärkeren Typ VL 2 aufgezeigt, mit den legendären Erfolgsfahrten des LZ 127 „Graf Zeppelin“. Der VL 2-Motor wurde auch in den zwei US-Navy-Luftschiffen eingebaut und als Schiffsmotor in Superyachten, welche damals auch Expresskreuzer genannt wurden.
Den Abschluss bildete der Bericht von einem Projekt der Dualen Hochschule Friedrichshafen von 2003 – 2005, in welchem ein VL 2-Motor, ein „Erdfund“ vom Zeppelinheim Frankfurt, nach 70 Jahren wieder lauffähig gemacht wurde. In einem eindrucksvollen Video vom Motorenprüfstand konnten die Besucher den Wiederstart mit den Zündflammen aus den Zylinder-Abgasaustritten und den tollen Motor-Sound miterleben.

Vortrag
„Oberschwaben, stolz, stur, lebensfroh“ am 19.11.2024,
Frau Dr. Helga Müller-Schnepper im Café Füssinger

Getreu dem Spruch „Schwabe ist man von Geburt, Oberschwabe durch Gnade“ führte die Referentin Dr. Helga Müller-Schnepper.- selbst Oberschwäbin und Mitglied unseres Vereins – humorvoll durch die Geschichte der Oberschwaben. Hier verwalteten sich die Bauern selbst und nirgendwo gab es so viele freie Reichsstädte. Hier sagte der Brauer über sein Bier „Du freist mich“ und der Blutritt war nicht nur eine Demonstration des Glaubens, sondern auch stures Festhalten an der Tradition.

Treffen der Vorstände des Freundeskreises zur Förderung des Zeppelin Museums e.V. und des Freundeskreises Maybach-Museum e.V. am 18.11.2024

Wie schon im vergangenen Jahr haben sich die Vorstände des Freundeskreises zur Förderung des Zeppelin Museums e.V. und des Freundeskreises Maybach Museum e.V. getroffen. Dieses Mal in der Geschäftsstelle der Maybach Stiftung in der Karlstraße 41 in Friedrichshafen. Dabei haben sich die Vorstandschaften beider Vereine zu aktuellen Themen ausgetauscht. Im Mittelpunkt des Besuches stand ein Rundgang in der Geschäftsstelle und in den Räumen des zukünftigen Schaudepots der Maybach Stiftung im Erdgeschoß des Gebäudes. Weiterhin möchten wir die Zusammenarbeit der Freundeskreise intensivieren. Nur ein Anfang waren da die gegenseitigen Gastvorträge von Jürgen Bleibler im Cinéma des Karl-Maybach- Gymnasiums und von Georg Ruetz im Zeppelin Museum.

Stammtisch ein wichtiges Kommunikations-Forum

Seit 2020 treffen sich jeden dritten Dienstag im Monat die Mitglieder zum Stammtisch im Gasthof Schwanen in Friedrichshafen. Nur einmal im Jahr, wenn der Schwanen Betriebsferien hat, weichen wir in eine andere Location aus.

Maybachstelen auf dem Maybachplatz in Friedrichshafen

Auf Initiative des Freundeskreises wurde mit der Stadt Friedrichshafen vereinbart, die Umgebung der 2 Stelen mit den Büsten von Wilhelm und Karl Maybach auf dem Maybachplatz in Friedrichshafen durch eine Bepflanzung zu verschönern und hervorzuheben.
Im Herbst diesen Jahres wurde das Beet erstmals angelegt. Das Blumenbeet wird in Zukunft mit saisonalen Pflanzen begrünt und von der Stadt Friedrichshafen gepflegt.

2023

7. Ordentliche Mitgliederversammlung am 25.03.2023

Die gut besuchte Versammlung nahm einen harmonischen Verlauf. Ein Highlight der Mitgliederversammlung war die Ernennung von 3 verdienten Mitgliedern zu Ehrenmitgliedern. Frau Maria Neumann, Herr Dr. Harry Niemann und Herr Andreas Gessler wurden mit Urkunden geehrt. Herrn Andreas Gessler konnte die Urkunde persönlich überreicht werden. Frau Neumann und Herr Dr. Niemann konnten leider nicht persönlich anwesend sein, ihnen wurde die Urkunde nachträglich postalisch zugestellt.
Der Jahresbericht des Vorstandes und der des Kassenwarts fanden eine breite Zustimmung. Die Entlastung des Vorstands erfolgte einstimmig.
Vier Vorstandsmitglieder standen zur Wahl, bzw. Wiederwahl an. Der Vorsitzende Christoph Felder und die drei Beisitzer, Siegfried Rehm, Georg Langwald und neu als Beisitzer Georg Ruetz, wurden jeweils einstimmig wiedergewählt.

KLASSIKWELT Bodensee 2023

Auch im Jahr 2023 war der Freundeskreis Maybach Museum e.V. in Zusammenarbeit mit der Maybach Stiftung wieder vom 5. – 7. Mai mit einem Stand auf der KLASSIKWELT Bodensee vertreten. Zwei Leihgeber aus dem Mitgliederkreis stellten dankenswerter Weise ihre historischen Zeugnisse zur Maybach-Automobilgeschichte zur Ausstellung zur Verfügung:
Ein Schwingachswagen des Typs SW 38 Cabriolet, Baujahr 1937 und eine SW 35 Pullman- Limousine, Baujahr 1935. Beide mit Karosserien der Fa. Spohn, Ravensburg.
Als weiterer Blickfang war eine sehr informative Einheit mit dem Modell eines Schwingachswagen- Chassis sowie eines betriebsbereiten SW 38 Motormodells von R. Luther, Reutlingen geboten.

Lange Nacht der Technik, am 12. Mai 2023

„Karussell von Vernon“ heißt ein Gemeinschaftsprojekt der Maybachfoundation/Stiftung, des Karl-Maybach-Gymnasiums und des Freudeskreises Maybachmuseum. Geschichte will heutzutage erzählt werden, ausgehend von einem Detail, das Erklärungen verlangt und so gefühlvoll in eine vergangene Zeit eintaucht. Bei der langen Nacht der Technik im ZF-Forum präsentierte die Gruppe um Tobias Erne, Marco Eckle und Oliver Knapp ein Modell des Karussells. Auf der mobilen Stellwand konnten die zahlreichen Besucher die zum Verständnis notwendigen Hintergrundinformationen lesen. Ein Modell in Originalgröße ist das ambitionierte nächste Ziel der beteiligten Schüler.

Besuch Bruderhaus Diakonie in Reutlingen 

Am 21. September 2023 besuchte der Vorstand das Bruderhaus der Diakonie, die Stätte, wo Wilhelm Maybach 1856 zehnjährig als Vollwaise in das Bruderhaus aufgenommen worden ist. Der ehemalige evangelische Pfarrer Gustav Werner leitete das Bruderhaus. Er organisierte Geschäftsbereiche, deren Ertrag er für karitative Zwecke verwendete. Unter anderem wurden im Bruderhaus Maschinen hergestellt. Wilhelm Maybach, ein aufgeweckter junger Mensch, hatte recht bald eigene gute technische Ideen. Gustav Werner schickte ihn zur Lehre in das technische Büro der Maschinenfabrik. Im Sommer 1865 hatte er seine Lehre abgeschlossen, im Herbst 1865 kam Gottlieb Daimler als Leiter der Maschinenfabrik zum Bruderhaus. Damit begann ein neues Kapitel im Leben von Wilhelm Maybach.
Im Gustav Werner Forum, eine Ausstellung zur Diakonie- und Industriegeschichte in Reutlingen, wird die erste Begegnung dieser drei Männer Gustav Werner, Wilhelm Maybach und Gottlieb Daimler in eindrucksvoller Weise dargestellt. Der Vorstandsvorsitzende des Bruderhauses Herr Dr. Butscher, die Leiterin des Gustav Werner Forums Frau Steininger und Referentin für die Unternehmenskommunikation Frau Anstädt, führten uns durch die wohl einmalige Geschichte dieses Zeitalters. Das war der Anfang unzähliger technischer Innovationen um das Automobil und um die Motorisierung ganz allgemein in Deutschland.

Vortrag „100 Jahre Maybach Bahnmotoren “ von Georg Ruetz am 29.Juni 2023

Der Start des ersten funktionstüchtigen Versuchsmotors erfolgte exakt vor 100 Jahren im Juni 1923. Ausgehend vom 6-Zylinder-G4-Motor über den 12-Zylinder-G5/GO5-Motor und dem ersten schnelllaufenden Großdiesel mit Abgasturboaufladung, dem 12-Zylinder-Motor GO6, wurde die Maybach-Motorenbau GmbH in den 1930er Jahren der bedeutendste Motoren-Hersteller für schnelle Diesel-Triebwagen. Mit den neuen MD- und GTO-Motoren, setzte sich ab 1950 die Erfolgsgeschichte fort, der Anwendungsbereich „Bahn“ war mit den Motoren und Getrieben der Hauptumsatzträger bei der Maybach-Motorenbau GmbH.
Ab 1960 kamen die bei Maybach nach-entwickelten und dann auch in Friedrichshafen gefertigten Mercedes-Benz-Motoren MB 520 und MB 835/MB 839 neu hinzu. Ab 1970 folgten die MTU-Motoren MT 12V 956 und die Motorbaureihe 396 und die Serie 4000.
Auch heute ist bei Rolls-Royce Power Systems der Anwendungsbereich „Bahn“ immer noch ein
entscheidender Umsatzträger.

Vortrag „Der in der Technik einzigartige Maybach – Dieselmotor“ von Georg Ruetz am 26. Oktober 2023

Die legendäre Maybach-MD-Dieselmotorbaureihe (spätere MTU-Baureihe 538) wurde nach dem 2.Weltkrieg neu entwickelt und war dann für die Maybach-Motorenbau GmbH neben den sehr ähnlichen GTO-12-Zylinder-Motoren und den Maybach-Getrieben der Hauptumsatzträger. Die MD-Motoren wurden auch bei der MTU-Friedrichshafen GmbH, bis 1985 weiterentwickelt und noch bis zur Jahrtausendwende verkauft.
Im Vortrag wurden die Entwicklungsschritte aufgezeigt, wie dieser Motor entwickelt worden ist: Ab 1935 wurden neue Komponenten vorerprobt. Die Vorentwicklung des ersten 12- Zylinder Motors begann 1947 parallel zur Entwicklung eines französischen Panzermotors in Vernon. 1952 begann die Entwicklung der kompletten Baureihe vom Vierzylinder-Reihenmotor bis zum Zwanzigzylinder in V-Bauweise.
Ab 1950 wurden auch die 12-Zylinder-Bahnmotoren GO 6 und GO 56 aus den 1930er-Jahren mit der neuen Technologie „Tunnelgehäuse und Scheibenkurbelwelle“ neu konzipiert und über 1.000 Motoren der Typen GTO 6 und GTO 56 verkauft.

Treffen der Vorstände des Freundeskreises zur Förderung des Zeppelin Museums e.V. und des Freundeskreises Maybach-Museum e.V. am 06.11.2023

Die Vorstände der Freundeskreise haben sich erstmalig getroffen, um sich näher kennen zu lernen und sich gegenseitig zu den aktuellen Themen beider Freundeskreise auszutauschen. In einer sehr angenehmen und freundschaftlichen Atmosphäre berichteten die beiden Vorsitzenden Frau Barbara Waibel und Herr Christoph Felder über derzeitige Aktivitäten.
In einer ausführlichen Diskussion erörterten wir gemeinsam den aktuellen Stand einer Museumserweiterung.
Gemeinsam haben wir beschlossen, dass wir die Zusammenarbeit beider Freundeskreise in der Zukunft intensivieren möchten und auch in unserer Kommunikation mit unseren Mitgliedern den jeweils anderen Freundeskreis berücksichtigen möchten.

Stammtisch ein wichtiges Kommunikations-Forum

Seit 2020 treffen sich jeden dritten Dienstag im Monat die Mitglieder zum Stammtisch im Gasthof Schwanen in Friedrichshafen. Nur einmal im Jahr, wenn der Schwanen Betriebsferien hat, weichen wir in eine andere Location aus. So waren wir im November Gast in Ralfs Weinkiste in der historisch renovierten Getreide- und Sägemühle in Ittenhausen/Ailingen. Neben einer Weinprobe referierte Frau Dr. Müller-Schnepper über den Weinbau am Bodensee. Ein Abend, der bei den 18 Teilnehmern großen Anklang fand.

Sammlungsgegenstände:
Auch dieses Jahr sind uns wiederum Sammlungsgegenstände geschenkt worden, unter anderem ein Schnittmodell von einem Kolben der Baureihe 538.

2022

6. Ordentliche Mitgliederversammlung am 26. März im GZH

Die gute besuchte Versammlung nahm einen harmonischen Verlauf. Der Jahresbericht des Vorstandes und der des Kassenwarts fanden eine breite Zustimmung. Die Entlastung des Vorstands erfolgte einstimmig. Drei Vorstandsmitglieder standen zur Wiederwahl an. Der stellvertretende Vorsitzende Christian Rehm, der Schatzmeister Felix Bopp und der Beisitzer Georg Schnepper wurden jeweils einstimmig wiedergewählt. Der Versammlung wurde der aktuelle Stand zum Maybach-Museum in Friedrichshafen vorgetragen.

Messe „MOTORWORLD Classics Bodensee“ 06.-08. Mai 2022

In diesem Jahr konnte sich der Freundeskreis, nach zweijähriger, pandemiebedingter Pause wieder auf der MOTORWORLD Classics in Friedrichshafen präsentieren.
In Zusammenarbeit mit der Wilhelm & Karl Maybach Stiftung stellte der Freundeskreis den diesjährigen Stand unter das Thema „100 Jahre Maybach-Automobile“, das ja eigentlich schon 2021 ein Hauptthema war.
Gezeigt werden konnten die, von Tobias Erne äußerst informative und hervorragend gestaltete Pop-up-Ausstellung der Stiftung und drei außergewöhnliche Leihgaben von Mitgliedern des Freundeskreises.
Begeisterung und reges Interesse weckten zwei Automobile des Typs SW 38. Eines mit einer von Fa. Spohn, Ravensburg aufgebauten Karosserie von 1938 und das andere, der wohl weltweit einzig noch erhaltene SW 38 mit einer Karosserie von Petra & Söhne, Hohenelbe.
Besonderes Interesse und viele Nachfragen bezogen sich auf die Leihgabe der Sammlung Steim, Schramberg. Hier war ein original erhaltenes Holzgerüst zu bestaunen, das als tragender Unterbau für die Blechkarosserie diente.

Vortrag „Maybach Getriebe – Pionierleistungen in der Systemtechnik Antrieb“
am 15.09.2022 im Karl-Maybach-Gymnasium

Georg Ruetz, ehemals leitender Entwicklungsingenieur der MTU Friedrichshafen bot in seiner kompetenten, aber auch für Laien verständlichen Art ein hervorragendes Referat das seine Zuhörer begeisterte.

Vom 4-Gang-Zahnradgetriebe, das schon Wilhelm Maybach 1888 für den Stahlradwagen von Daimler konstruierte über die vielfältigen Entwicklungen von und unter Karl Maybach für die gesamte „Systempalette“ in den Antriebsbereichen für Automobile, Schiffe, Schienen- oder Militärfahrzeuge mit all ihren unterschiedlichen Erfordernissen bis zu den 1960er Jahren spannte der Referent den inhaltsreichen Bogen.
Besonders frappierend waren die, teils richtungsweisenden und genialen Konstruktionen für die mannigfachen Anforderungen der einzelnen Antriebsstränge.

Vortrag „Wirtshausnamen“ am 15.11.2022 im Café Füssinger

Im Rahmen des monatlichen Stammtischs des Freundeskreises hielt Frau Dr. Helga Müller-Schnepper einen Vortrag zur Herkunft von Wirtshausnamen.
Fundiert und sehr unterhaltsam führte sie in kultur- und zeitgeschichtliche Zusammenhänge zur Entstehung von Namen wie z.B. der „Löwe“, der „Ochsen“, der „Engel“ oder der „Adler“ ein, oder welche Rolle Häuser wie etwa die „Linde“ oder der „Grüne Baum“ für die städtische und dörfliche Selbstverwaltung früherer Zeiten in Oberschwaben hatten.

Verleihung Karl-Maybach-Preis am KMG in Friedrichshafen
und der Wilhelm-Maybach-Preis an der Wilhelm Maybach Schule in Heilbronn

Beide Preise wurden in Heilbronn seit 1980 und am KMG seit 2006 jährlich von Irmgard Schmid-Maybach gestiftet.
Am KMG werden Schülerinnen und Schüler ausgezeichnet die nicht nur hervorragende schulische Leistungen bringen, es wird auch von den Schülern ein soziales Engagement verlangt. In Heilbronn werden Schüler ausgezeichnet die zu den besten Absolventinnen und Absolventen gehören.
Wiederholt nehmen unsrerseits Vorstandsmitglieder aber auch Mitglieder teil.

2021

Trauer um Irmgard Schmid-Maybach

Wir trauern um Irmgard Schmid-Maybach. Irmgard Schmid-Maybach, Tochter von Karl Maybach ist am 21. November im Alter von 98 Jahren in San Francisco verstorben. Wir trauern um eine Persönlichkeit, die mit unserem Freundeskreis eng verbunden war. Sie war Gründungsmitglied des Freundeskreises, der am 136. Geburtstag von Karl Maybach am 6. Juli 2015 gegründet worden ist. Bereits vor dieser Zeit war sie jahrelang unterwegs, um für ein Maybach-Museum in Friedrichshafen zu werben. Es war ihr Lebensziel, alles dafür zu tun, damit die herausragenden Leistungen von Wilhelm und Karl Maybach entsprechend gewürdigt werden. Wilhelm und Karl Maybach haben das Leben ihrer Enkelin und Tochter sehr geprägt. Wilhelm Maybach, der als Vollwaise aufgewachsen war, und Sohn Karl Maybach praktizierten und pflegten nicht nur in ihren Familien die „Maybachsche“ Wertekultur, sie führten so auch ihre Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Wir danken Irmgard Schmid-Maybach für ihre Unterstützung und Förderung unseres Freundeskreises in vielerlei Hinsicht. Sie war eine eindrucksvolle feine Frau mit hoher Intelligenz. Es ist Verpflichtung für uns, das Andenken an Wilhelm und Karl Maybach zu erhalten. Das war für sie ein großes Anliegen. Wir werden uns weiter für das Projekt einsetzen und sie in allerbester Erinnerung behalten.

Der Vorstand

Veranstaltungen 2021

„CO2-Ziele und stabile Energieversorgung – geht das?“
Vortrag von Professor Dr. Martin Freitag am 14. Oktober im Karl-Maybach-Gymnasium

100 Jahre Maybach Automobile 1921 – 2021

Am 23. September 1921 präsentierte Karl Maybach sein erstes Automobil „Typ W3“ auf der internationalen Automobilausstellung in Berlin. Aus diesem Anlass zeigte die Wilhelm & Karl Maybach Stiftung im Café Gessler 1862 vom 23. September 2021 bis 2. Oktober 2021 eine äußerst gelungene und informative Pop-Up-Ausstellung zum Thema „100 Jahre Maybach Automobile“.

Unser Freundeskreis trug im Rahmen dieser Ausstellung mit zwei sehr gut besuchten Begleitveranstaltungen zum Gelingen des – insbesondere für die Industriegeschichte Friedrichshafens – bedeutenden Ereignisses bei.

Am 28.September um 18:00 Uhr lud der Freundeskreis zu „Geschichten zu 100 Jahre Maybach Automobile“ ein.
Günter Bretzel, der sehr bekannten Moderator aus der Region sorgte mit seiner kurzweiligen Gesprächsführung und der amüsanten musikalischen Untermalung für einen gelungenen und unterhaltsamen Abend.
Ausgewiesene Experten aus dem Maybach und MTU Firmenumfeld boten Daten und Geschichten zur Technik, natürlich im Besonderen zu den Autos, aber auch zu anderen Produkten. Ebenso bereicherten interessante und auch erheiternde Anekdoten und Episoden zu bedeutenden Personen der Firmengeschichte den ungezwungenen Abend.

Am 2. Oktober konnte dann der Freundeskreis eine Maybach-Oldtimer-Show bei der Musikmuschel in der Uferpromenade – quasi als Finissage zur Ausstellung – organisieren.
Nach verregneten, frühen Morgenstunden klarte der Himmel dann doch gegen 8:00 Uhr auf und die Vorbereitungen vor Ort konnten beginnen.
Von 10:00 – 16:00 Uhr standen dann 6 prächtige Maybach-Oldtimer zum Bestaunen bereit. Bei strahlendem Sonnenschein nutzten extra angereiste Oldtimer-Enthusiasten genauso wie die zahlreichen Spaziergänger der Promenade die Gelegenheit und zeigten ihr Interesse an den Klassikern der Automobilgeschichte.
Ausführlich berichtete der SWR in TV und Hörfunk wie auch die regionalen Zeitungen.

Medienschau: 175. Geburtstag Wilhelm Maybachs am 9. Februar

Außergewöhnlich umfangreich und vielfältig haben die Medien, nicht nur in der Bodensee-Region, an den „König der Konstrukteure“ erinnert. Wilhelm Maybach hatte durch seine herausragenden Erfindungen maßgeblichen Anteil an der Entstehung der Automobilindustrie in Deutschland. Er konstruierte den ersten schnelllaufenden Verbrennungsmotor und später den ersten Mercedes. Auch im Luftschiffbau-Zeppelin-Konzern hinterließ er seine Spuren. Als Chefkonstrukteur in der Daimler-Motoren-Gesellschaft entwickelte er die Motoren für die ersten Zeppeline. Als
das Luftschiff LZ 4 durch Sturmböen zerstört wurde, brachte er seinen Sohn Karl Maybach beim Grafen Zeppelin als Konstrukteur ins Gespräch. Dieser konstruierte einen Sechszylinder-Reihenmotor, der sich durch Brandsicherheit und hohe Leistung auszeichnete. Bis 1937 erhielten alle Zeppeline Maybach-Motoren.

Die schwäbische Zeitung hat mit ihrem Bericht „Vom Waisenkind zum König der Konstrukteure“ umfassend die außergewöhnliche Lebensgeschichte von Wilhelm Maybach beschrieben und damit den Bürger*innen der Region einen Überblick über seine einzigartigen Leistungen vermittelt. Auch die Stadt Heilbronn, Geburtsstadt von Wilhelm Maybach, würdigte ihn. In der „Heilbronner Stimme“ hat sich Irmgard Schmid-Maybach an ihren Großvater erinnert, in einem anderen Bericht ihren Großvater aus dem Schatten Gottlieb Daimlers gerückt. Darüber hinaus erinnerten der Deutschlandfunk mit einem Hörfunkbeitrag, die Bruderhaus-Diakonie in Reutlingen mit einem
Youtube-Video und die Daimler AG in ihren Social Media-Kanälen an Wilhelm Maybach.

Anlässlich des 175. Geburtstags von Wilhelm Maybach hat die Wilhelm und Karl Maybach Foundation und Stiftung gemeinsam mit uns und weiteren Partnern ein fünfteiliges Flyerset erstellt, das einen Überblick über das Leben von Wilhelm Maybach und seine wichtigen Beiträge zur Mobilitätsgeschichte ermöglicht. Dieses haben wir Ihnen als Download-Möglichkeit bereitgestellt und wünschen viel Freude damit.

Hier geht es zum Download:

1846-1869 Ein schwerer Start ins Leben – Die Zeit im Bruderhaus Reutlingen

1869-1897 Als Gottlieb Daimlers Chefkonstrukteur in Köln und Cannstatt

1897-1907 König der Konstrukteure – Maybachs Motoren schreiben Geschichte

1907-1929 Beginn einer neuen Ära – Der Maybach-Motorenbau in Friedrichshafen

175 Jahre Wilhelm Maybach – Seit 2015 Maybach-Museumssammlung in Friedrichshafen und im Online Museum

2020

Aus Verbundenheit zu Maybach — 5 Jahre Freundeskreis Maybach Museum e.V.

– Ein Blog-Beitrag der Maybach Foundation vom 06.07.2020 –

Heute gilt es gleich zwei für Maybach-Fans wichtige Jubiläen zu feiern; den 141. Geburtstag von Karl Maybach sowie das fünfjährige Jubiläum des Freundeskreises Maybach Museum e.V.!

Die Initiative zur Gründung des Vereins, ging aus von vielen mit der Maybach Historie verbundenen Häflern (wie die Bewohner*innen Friedrichshafens im Volksmund genannt werden) und den Nachfahren Karl Maybachs – seiner Tochter Irmgard Schmid-Maybach und seinem Enkelsohn Ulrich Schmid-Maybach. Von Beginn an war die enge Zusammenarbeit zwischen der von Ulrich Schmid-Maybach gegründeten Wilhelm und Karl Maybach Stiftung und dem Museums Freundeskreis selbstverständlich und wird bis heute mit großer Tatkraft erfolgreich fortgesetzt. Mitarbeiter*innen des Maybach-Motorenbau, aber auch verdiente Persönlichkeiten aus der Gesellschaft und Politik Friedrichshafens – sie alle eint die Begeisterung für die besondere Maybach-Geschichte und das Ziel einen bleibenden musealen Auftritt zu schaffen.

Der Freundeskreis arbeitet seit seiner Gründung am 06. Juli 2015 rein ehrenamtlich und äußerst engagiert auf das Ziel hin, der Geschichte von Wilhelm und Karl Maybach sowie ihren für die Technik- und Mobilitätsgeschichte essentiellen Entwicklungen einen musealen, eigenständigen Auftritt zu verschaffen. Friedrichshafen ist und bleibt dabei Ankerpunkt für diese Bemühungen durch die enge Verbindung mit der Maybach-Historie. Elementar dafür ist der fortlaufende Sammlungsaufbau, welcher auch Zeitzeugenarbeit umfasst – bis heute wurden über 2000 Dokumente, Fotografien und Objekte zusammengetragen. 2017 fand eine erste eigene Ausstellung mit dem Titel „In der Luft, zu Wasser und zu Land“ im Stadtarchiv Friedrichshafen statt, welche auf sehr positive Resonanz gestoßen ist.

Der Freundeskreis Maybach e.V. im Museum für Maybach Automobile in Neumarkt, Juni 2016

Das Gründungsdatum des Freundeskreises kam nicht von ungefähr, 2015 jährte sich der Geburtstag von Karl Maybach zum 136. Mal. Karl Maybach, der Sohn von Wilhelm Maybach, welchen man auch als König der Konstrukteure bezeichnete, wurde das Handwerk des Konstruierens und der Ingenieursgeist scheinbar in die Wiege gelegt, als er 1879 in Köln Deutz geboren wurde. Er verstand es früh, aus Studium, Praktika und diversen Auslandsaufenthalten das meiste herauszuholen. So konnte er mit einer eigenständigen Motorenentwicklung aufwarten, als sein Vater gerade mit einem Berufsverbot nach dem Ausscheiden aus dem Daimlerkonzern belegt war. Graf Zeppelin, welcher in Friedrichshafen am Bodensee die besten Bedingungen für seine Luftschiffentwicklungen gefunden hatte, war sehr interessiert an dem neuen, gleichermaßen leistungsfähigen wie zuverlässigen Motorenentwurf. So kam es erst zur Zusammenarbeit zwischen den Maybachs und Graf Zeppelin, 1912 zum Umzug des Unternehmens nach Friedrichshafen und 1919 erfolgte schließlich die Umbenennung in Maybach Motorenbau GmbH. Friedrichshafen wurde zur neuen Wiege der Motorenentwicklung. Angefangen bei Luftschiffmotoren wurden hier diverse Entwicklungen angestoßen, welche bis heute maßgebliche Auswirkungen auf unsere Mobilität haben – besonders hervorzuheben sind die schnelllaufenden Dieselmotoren, ein zur damaligen Zeit völlig neues Marktsegment, sollten Züge in Deutschland und international auf ein neues Niveau bringen, was Geschwindigkeit und Verlässlichkeit anging.

Karl Maybach etablierte über die Jahre ein Unternehmen, dass Maßstäbe setzte in der Ausbildung von Lehrlingen und Facharbeitern sowie der Unternehmenskultur. So festigte sich die Verbindung zwischen Mitarbeitern, aber auch den Häflern insgesamt, und dem Namen Maybach, welche bis heute anhält. Diese Bindung spiegelt sich in der wertvollen ehrenamtlichen Arbeit des Freundeskreises Maybach Museum e.V. – angefangen bei den Gründungsmitgliedern wie Sigfrid Rehm, welcher Karl Maybach noch persönlich während seiner Tätigkeit beim Maybach Motorenbau begegnete, bis hin zum aktuellen ersten Vorsitzenden, Dr. Fritz Rheinheimer, und den zahlreichen Mitgliedern.

Die ersten fünf Jahre der Arbeit des Freundeskreises sind in höchstem Maße erfolgreich verlaufen. So konnten viele wichtige Exponate für das Museum gesichert werden. Ein besonderes Beispiel ist das Schnittmodell eines MD 871 Schiffsdiesels für Schnelle Boote, welches unter Federführung des ersten Vorsitzenden, Dr. Fritz Rheinheimer, von der Technischen Marine Schule in Parow bei Stralsund bis an den Bodensee transportiert wurde.

Mehr spannende Details über das Projekt dieses große Ausstellungsstück vor der Verschrottung zu retten, finden Sie im vorangehenden Beitrag.

Die Heimkehr eines MD 871 Schnittmodell- Motors

 – Ein Blog-Beitrag unseres Vorstandsvorsitzenden Dr. Fritz Rheinheimer vom 31.03.2020 –

Die Bundesmarine suchte Mitte der 50er Jahre – als Pendant zu den Motoren von Mercedes – für die Schnellbootklasse Motoren mit 3000 PS Leistung. Die Herren Raebel und v. Kienlin sagten der Marine die gewünschten Motoren zu. Mit verbesserter Verbrennung, Verstärkung der Rollen der Hauptlager von 32 auf 38 mm Durchmesser, Erhöhung der Drehzahl, 16 Zylinder in V-Form, KS30 Getriebe direkt angeflanscht, geschweißtem Stahlgussgehäuse, Turbo aufgeladen, unmagnetisch, Einspritzung: L’Orange-Gerät.
Die Lieferung konnte erwartungsgemäß, wie bei Karl Maybach üblich, beginnen und zahlreiche Motoren bei der Marine zum Einsatz kommen.

Unserem Mitglied Dieter Tritschler und weiteren ehemaligen, teils noch aktiven  Mitarbeitern kam zu Ohren, dass ein Schnittmodell-Motor dieser Art verschrottet werden sollte. Mit Mehrheit entschied der Vorstand dieses 6 Tonnen schwere Prachtstück vor dem Hochofen zu retten.

Vor rund 10 Monaten begannen die teilweise zähen Verhandlungen mit der Verwertungsstelle BAAINBw T2,5 für militärische Güter in Koblenz. Gut Ding will Weile haben und so gelang  es, die Verantwortlichen davon zu überzeugen, dass eine mögliche Verwendung des Motors als Ausstellungsobjekt in einem Museum durchaus mit der geforderten militär-historischen Sichtweise zu vereinbaren sei.

Unser Maybach Dieselmotor hat die MTU Bezeichnung 16V538MD871S, Seriennummer 91002, Auftragsnummer 2817, Lieferdatum 1956. Er war im Schnellboot Typ 149 am 16.04.1957 für die Bundesmarine installiert und unter dem Namen „Seeschwalbe“ in Dienst genommen worden. Am 31.01.1964 wurde er nach 7-jährigem Betrieb außer Dienst gestellt. Doch damit war sein Lebensweg noch nicht zu Ende. Er diente von nun an als Schulungsmotor in der Marine-Technik-Schule Parow in der Nähe von Stralsund.

Da stand er nun, runde 9oo km von uns entfernt: Gewicht 6 Tonnen mit den Maßen: L 3220 mm, B 1640 mm, H 2305 mm. Nicht gerade sehr handlich und damit hinsichtlich Transport eine ganz besondere Herausforderung. Glücklicherweise bot sich eine Firma aus Schwerin an, unseren Motor als Bei-Fracht nach Duisburg zu transportieren. Auch den restlichen Weg konnten wir per LKW-Transport am 12.03. erfolgreich meistern. Ein besonderer Dank geht hierbei an unser langjähriges Mitglied Otto Bausch, ohne dessen herausragende Unterstützung ein solch reibungsloser Transport nicht möglich gewesen wäre.

Otto und ich waren am Umschlagplatz zeitgerecht  vor Ort. Spannung pur. Der Turbolader musste mangels ausreichender Hubhöhe abgebaut werden. Es klappte alles perfekt und nach einer Stunde war der LKW auf dem Weg in den Süden. Große Erleichterung.

Zwei Tage später wurde unser MD 871 in Ravensburg bei der Firma Bausch abgeladen und an einem sicheren Platz, für die nächste zwei Jahre, in einer im Winter beheizten Halle, deponiert. Und ganz großer Dank: Alles kostenlos! Was nach dieser Zeit mit dem Motor geschieht, bis er seinen möglicherweise endgültigen Standort in einem Museum erreicht hat? Wir machen uns jetzt schon intensiv Gedanken darüber.

Den Mitgliedern unseres Freundeskreises wünsche ich alles erdenklich Gute. Bleiben Sie gesund!

Ihr Fritz Rheinheimer

Veranstaltungen 2020

Freundeskreis-Stammtisch jeden 3. Dienstag im Monat

Sie sind technikbegeistert, interessiert an aktuellen Themen der Vereinsarbeit oder möchten gerne einen kulturellen Austausch pflegen und damit Ihr Netzwerk erweitern? Dann freuen wir uns auf Ihren Besuch bei unserem Stammtisch. Dieser findet jeden dritten Dienstag im Monat für Mitglieder und Interessierte – um 18:00 Uhr im Gasthof Schwanen in Friedrichshafen – statt.